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法國民航局:超800克無人機的駕駛員必須接受培訓

2018-06-22




近期,美國參議院通過“防止新威脅法案”,針對日益泛濫的民用消費級無人機以及威脅性與日俱增的軍事無人機,授權司法部(DOJ)和國土安全部(DHS)在城市中部署反無人機技術。繼美國這一法案通過之后,有報道稱法國也對無人機管控出臺了相應措施。

 

法國《歐洲時報》620日援引法新社報道稱,法國當地時間619日,法國民航總局(DGAC)宣布,從9月初起,重量超過800克的無人機駕駛員必須接受免費培訓,民航局將在互聯網和一個專門的移動應用上提供免費培訓。

 

19日,法國民航總局的聲明指出,從設立培訓平臺之日起,娛樂用途的無人機遙控駕駛員有兩個月的時間接受培訓。設立培訓的目的在于“通過教學方法培養遙控駕駛員負責任的行為,改善無人機安全使用的條件,加強駕駛員對主要規定的認識,促使駕駛員必須尊重地面上第三者的隱私,從無人機使用者方面實現無人機管控。

 

根據這份聲明,培訓結束后,駕駛員將在網上接受測試。有20道試題,測試成功之后,駕駛員將可通過下載方式獲得一張培訓證明書。

 

此外,民航總局指出,法國模型飛機操縱技術聯合會提供的培訓也具有同等的培訓資格。

 

由于市場上出售的新型無人機愈來愈輕巧,法國對800克以上的無人機駕駛員設立培訓,這將使得很多無人機新機型逃脫法律“雷達”,因此這項規定更引起爭議。

 

今年61日,由我國民航局正式推行的《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》中,針對空機重量為250克以上(含250克)的無人駕駛航空器開展航空噴灑(撒)、航空攝影、空中拍照、表演飛行等作業類和無人駕駛航空器駕駛員培訓類的經營活動進行管控,基本囊括了目前市面上威脅性較高的無人機,比法國僅針對800克以上的無人機管控辦法更加全面且貼合實際。

 

近年來,各國紛紛從不同角度和不同領域出臺了無人機管控的法律條文,但普遍仍存在管理執行部門不明確、各地管理辦法不統一、嚴重落后市場實際發展狀況等問題存在,暫時無法在短時間內實現在不損害無人機行業健康發展的前提下對無人機的全面管控??沼萍奸L期研究無人機反制技術,對無人機管控問題有著成熟的解決方案,尤其是其自主研發的“降鷹”反無人機系統,結合了雷達、光電等先進技術,能為各重要場合提供有力的低空空域安全保障服務。

 

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原文來源:環球網


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